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CMA CGM CALLISTO
Mit der CMA CGM CALLISTO machte am Nachmittag des 6. August der erste Containerriese im neuen FAL5-Dienst im Hamburger Hafen fest.
Der gemeinsam von CMA CGM und Maersk Line betriebene Fernostdienst FAL 5 verbindet Hamburg mit Port Kelang, Singapur, Ningbo, Shanghai, Shenzhen-Yantian und Tanjung Pelepas, Le Havre, Rotterdam und Zeebrügge.
Der Neubau CMA CGM CALLISTO wurde im Juli von Hyundai Heavy Industries Ulsan an CMA CGM geliefert. Er ist 363 Meter lang, 45,6 Meter breit, verfügt über eine Stellplatzkapazität von 11.356 TEU (20 Fuß-Standardcontainer) und bietet 800 Anschlüsse für Kühlcontainer (Reefer). Bei maximaler Auslastung erreicht das Containerschiff einen Tiefgang von 15,5 Metern.
Den Hamburger Hafen lief die CALLISTO mit 6.677 TEU an Bord nur teilbeladen an. Am HHLA-Containerterminal Burchardkai wurden insgesamt 3.521 TEU gelöscht und 2.421 TEU geladen.
Am 7. August lief die CALLISTO wieder aus und passiert zum Zeitpunkt der Aufnahme Hamburgs an der Elbe gelegene Perlenkette, die Elbchaussee.
Immer mehr Großcontainerschiffe laufen den Hamburger Hafen an. Im Jahr 2010 werden mehr als 100 Ankünfte von Schiffen über 10.000 TEU erwartet. Der Containerverkehr mit Asien erreichte 2009 in Hamburg ein Gesamtvolumen von 4,2 Millionen Containern (TEU).
Mit 2,3 Millionen TEU nahm die Volksrepublik China (inklusive Hongkong) auch 2009 die Spitzenposition unter den wichtigsten Handelspartnern des Hamburger Hafens im Containerverkehr ein, gefolgt von Singapur. Weitere Top-Handelspartner in Asien sind Südkorea, Malaysia und Japan.
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