Besan-Ewer JOHANNE Die JOHANNE kehrt von einer kurzen Ostseetour zurück. Im Travemünder Hafen hat der Besan-Ewer soeben die PASSAT passiert. Ziel ist der Heimathafen, der Museumshafen in Lübeck. Wenig Tiefgang, Flachboden und Seitenschwerter anstelle des Kiels sind die deutlichen Merkmale des aus Westfriesland stammenden, gut 500 Jahre alten Schiffstyp. Der Ewer wurde hauptsächlich als Frachtschiff eingesetzt. Die kleineren Ewer besaßen nur einen Mast, die größeren einen zweiten, hinteren Mast, der meist nur die halbe Höhe des Großmastes hatte. Die Zweimastigen werden Besan-Ewer genannt. Bei Ebbe ließ der Schiffer den Ewer trocken fallen, d.h. mit ablaufendem Wasser lag der Ewer auf dem nun trockenen Grund ohne dank des flachen Bodens in Schräglage zu geraten. Während der Ebbe konnte die Ladung bequem gelöscht werden. Im 19. und 20. Jahrhundert wurden Ewer auch in der Seefischerei eingesetzt. Ab den Dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts wurden viele Ewer zusätzlich mit einer Dieselmaschine ausgerüstet. Die JOHANNE wurde in Stahl 1905 auf der Junge-Werft in Wevelsfleth gebaut und METEOR getauft. 1909 wurde des Schiff um 4 Meter verlängert. Seit dem Eignerwechsel im Jahre 1921 heißt der Ewer nun JOHANNE. 1937 ist ein Dieselmotor eingebaut worden. Nach dem Krieg im Jahr 1953 wurde JOHANNE noch einmal verlängert und erhielt einen neuen, stärkeren Motor. Zusätzlich büßte sie Masten und Takelage ein, um als Binnenschiff zu fahren. Seit 1981 lag JOHANNE zum Abwracken im Hafen von Kellinghusen. 1988 kauft die ARBEITERWOHLFAHRT den maroden Kahn. JOHANNE wird nun restauriert und wieder um eine Stufe auf den Zustand von 1909 verkürzt. Ab 1990 ist JOHANNE nach erfolgtem Umbau Ausbildungs- und Erlebnisschiff für Kinder und Jugendliche. Einige Daten: Länge über alles: 28,63 m, Breite: 4,04 m, Tiefgang: 1,25 m Segelfläche: 220 m² Maschine: Daimler Benz M 204B, 120 PS Kapazität: 23 Mitfahrer Mehr über Ewer: HERMANN - der letzte hölzerne Fracht-Ewer. weiter...
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