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QUEEN MARY 2
Nach 20 Tagen im Dock ELBE 17 von Blohm + Voss war es soweit: Die QUEEN MARY 2 konnte am 13. November 2008 planmäßig ausgedockt werden. Der längste Oceanliner der Welt hat mit dem Frühhochwasser gegen 3.30 Uhr das Dock verlassen und Kurs nach Southampton genommen. Dort begann am 15. November gegen 17 Uhr Uhr die nächste Transatlantik-Passage nach New York.
Blohm + Voss hat die QUEEN MARY 2 während ihres Aufenthalts auf der Hamburger Werft für die nächsten fünf Einsatzjahre "fit gemacht". Dabei standen unter anderem folgende Arbeiten auf dem Programm:
- Überholung der vier Antriebseinheiten zusammen mit dem Hersteller Rolls-Royce
- Routinemäßige Wartung der drei vorderen Querstrahlruder
- Routinemäßige Wartung und Überprüfung der vier Stabilisatoren
- Erneuerung der Bremsbelege an den vorhandenen Ankerwinden
sowie Überprüfung der elektrischen Motoren
- Beschichtungsarbeiten an der Außenhaut, bei denen rund 35.000 Liter Farbe neu
aufgetragen wurden
- Überholung von insgesamt 17 Rettungs- und Tenderbooten durch den Hersteller
Schat-Harding
- Reinigung und Überprüfung diverser Tanks, wie etwa Brennstoffstanks,
Frischwassertanks, Grauwassertanks, Schwarzwassertanks
- Durchführung allgemeiner Klassearbeiten, wie beispielsweise Überholung der
Seeventile.
Hätte der Elb-Wasserstand beim Frühhochwasser am 13. November 2008 nicht ausgereicht, wäre die QUEEN am selben Tag mit dem Nachmittagshochwasser gegen 16 Uhr ausgedockt werden - auch dann hätte die Zeit bis zum Beginn der nächsten Passage nach New York noch gut ausgereicht.
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