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BERNINA BAHN - Schneeräumung, Teil 4
Wer möchte jetzt bei minus 20 ° C hier auf Alp Grüm in 2091 Meter Höhe ü.M. arbeiten müssen?
Erinnert sei beim Anblick des Kampfes gegen Schnee und Eis an die Lawinennacht von Alp Grüm am 28. Februar 1937.
An diesem Sonntag hatte es durchgehend geschneit und es wurde befürchtet, daß Zug 28, der Tirano um 12.30 Uhr verlassen hatte, und Zug 29, der mit 2 Triebwagen und vorangestelltem Schneepflug ebenfalls mittags aus Pontresina abgefahren war, nur mit großen Verspätungen ihre Ziele erreichen würden. Zug 28 aus Süden kreuzte mit eineinhalbstündiger Verspätung in Alp Grüm Zug 29.
Bei der Weiterfahrt von Alp Grüm hinunter löste der Schneepflug des Zuges 29 einen Schneerutsch aus. Wegen der Linienentwicklung in mehreren Schleifen fuhr der Zug in diesen selbst ausgelösten Schneerutsch hinein. Der Schneepflug steckte im Schnee fest.
Der Versuch, den Schneepflug mit den beiden Triebwagen wieder herauszuziehen, führte zu einem Kabelbrand in einem Triebwagen. Ohne Unterstützung durch einen Hilfszug war keine Weiterfahrt möglich.
In der Zwischenzeit waren aus Richtung Norden eine Dampfschneeschleuder und 2 weitere Züge mit 350 Reisenden aus Pontresina in Alp Grüm eingetroffen.
Mit der Schneeschleuder und einem weiteren Triebwagen gelang es, die Fahrzeuge des Zuges 29 mit Ausnahme des feststeckenden Schneepflug nach Alp Grüm heraufzuziehen.
Als die Bergung des Schneepflugs mit dem nächsten Einsatz des Hilfszuges abgeschlossen werden sollte, setzte plötzlich und unerwartet ein Orkansturm ein, der innerhalb von wenigen Minuten die Temperatur um 20 Grad auf minus 25 Grad sinken ließ und innerhalb weiterer 30 Minuten waren alle Stationsgleise mit einer mehr als einem Meter hohen Schneedecke überzogen.
Der Hilfszug blieb stecken und die Lage für die Mannschaft war nun äußerst prekär, da mit einem Abrutschen der Schneehänge und folgendem Absturz des Zuges gerechnet werden mußte. Die Mannschaft verließ den Zug, um zu Fuß die wenigen Hundert Meter zur Station zurückzulegen.
Just in diesem Moment fegte eine Lawine vier Mann den Hang hinunter. Einer konnte sich eben noch an einen Baum klammern und wieder hochklettern. 2 Mann wurden in einer Nische zurückgelassen und nach mehr als einer Stunde Kampf im Sturm trafen 3 Mann in Alp Grüm auf die 350 Fahrgäste und mehr als 30 Mann Personal. Ein Rettungsversuch zur Bergung der Vermißten konnte nach Abflauen des Sturms erst am frühen Morgen des 1. März unternommen werden.
Leider konnten 3 Mann nur noch tot geborgen worden, der vierte überlebte schwer verletzt.
Nun konnte mit der Räumung der Strecke begonnen werden. Von Süden war eine weitere Schneeschleuder nach Alp Grüm herauf gefahren. 8 Lawinen hatte diese Schleuder durchschneiden müssen. Am Abend des 2. März 1937 war die Strecke wieder befahrbar.
Auch der Winter 1951 forderte an dieser Stelle wieder Opfer. Am 3. Januar wurde der Triebwagen ABe 4/4 9 und ein Schneepflug beim Räumen von einer Lawine erfaßt und stürzten über 100 m den Hang hinunter. Der Bahnmeister hat diesen Unfall nicht überlebt.
Am 6. März 1962 wurden beim Freischaufeln eines Triebwagens 2 Mann von einer Lawine erfaßt und tödlich verletzt.
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