8. April 2010

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Boeing 747-8 Frachter absolviert erfolgreich den Erstflug

Landung nach Flug von 3 Stunden und 39 Minuten

 

Der Boeing 747-8 Frachter hat am 8. Februar 2010 vor mehr als 5.000 Mitarbeitern, Kunden, Zulieferern und Gästen zum ersten Mal vom BOEING-AIRFIELD in Everett im US-Staat Washington erfolgreich abgehoben. Mit dem Flug begann das Testprogramm für den weltweit modernsten Frachter.

 

 Chefpilot Mark Feuerstein und Kapitän Tom Imrich vor dem Start

 

Mit 747-Chefpilot Mark Feuerstein und Kapitän Tom Imrich im Cockpit hob das neueste Mitglied der 747-Familie um 12:39 Uhr (Ortszeit) ab und landete dort wieder um 16:18 Uhr (Ortszeit).

 

Einige Tage vor dem ersten Start  absolvierte das Testflugzeug RC501 letzte Rolltests mit Geschwindigkeiten bis 90 Knoten.

 

“Es war für mich ein große Ehre, dieses großartige Flugzeug auf seinem ersten Flug zu steuern und damit tausende Menschen zu vertreten, die den heutigen Tag erst möglich gemacht haben”, sagte Feuerstein. “Das Flugzeug verhielt sich wie erwartet und ließ sich wie eine 747-400 handhaben.”

 

Jubel und Freude beim Start zum Erstflug

 

Der heutige Flug war der erste des Testprogramms mit mehr als 1.600 Flugstunden für das neueste Mitglied der BOEING-Frachterfamilie. Das Flugzeug flog auf seiner Route über den westlichen Teil von Washington, wo Tests der grundlegenden Bedienbarkeit (handling qualities) sowie der Triebwerksleistungen durchgeführt wurden. Das Flugzeug erreichte eine Flughöhe von 5.181 Meter und eine Geschwindigkeit von 426 km/h.

 

 Up up an away!

 

Der 747-8 Frachter, der von vier General Electric GEnx-2B-Triebwerken angetrieben wird, hat sein Testprogramm nach Moses Lake (Washington) sowie Palmdale (Kalifornien) verlegt. Die weiteren zwei Testflugzeuge sind im Monat März  hinzu gekommen und haben auch erfolgreich ihre Erstflüge absolviert, so daß jetzt die gesamte Testflotte in der Luft ist.

 

Wenige Tage nach dem Erstflug der zweiten Boeing 747-8F hat Seattle auch die dritte Maschine der damit vollständigen Testflotte in die Luft gebracht. RC521 startet zu ihrem zweieinhalbstündigen Erstflug.

 

“Dies war ein großartiger Tag für Boeing und für das 747-Programm”, sagte Mo Yahyavi, General Manager des 747-Programms. “Dies ist der Erfolg der harten Arbeit und des Engagements unserer Mitarbeiter, Zulieferer und Kunden. Es liegt noch einiges an Arbeit vor uns, daher freue ich mich über das Flugtestprogramm, das die Leistungen des Flugzeugs darstellen wird.”

 

Das Fahrwerk bleibt wie bei Testflügen üblich während der gesamten Flugdauer ausgefahren.

 

Der 747-8-Frachter ist der neue, großvolumige 747-Frachter. Er bietet Frachtbetreibern die niedrigsten Betriebskosten und beste Wirtschaftlichkeit aller Frachter. Das Flugzeug ist 76,3 Meter lang und damit 5,6 Meter länger als der 747-400-Frachter. Durch die Verlängerung stehen Kunden 16 Prozent mehr Frachtvolumen als bei seinem Vorgänger zur Verfügung. Das Flugzeug kann somit vier zusätzliche Paletten auf dem Hauptdeck sowie drei zusätzliche Paletten auf dem unteren Frachtdeck transportieren.

 

Deutlich ist während des Überflugs die Bauchpinselei zu erkennen

 

Insgesamt hat Boeing 108 Bestellungen für die 747-8 erhalten, davon 76 für den Frachter. Lufthansa ist Erstkunde für die Passagierversion 747-8 Intercontinental.

 

 Nach 3 1/2 Stunden nähert sich die 747 wieder Everett, begleitet und beobachtet von einer T-33

 

Nico Buchholz, Leiter Konzern-Flottenmanagement der Deutschen Lufthansa AG sagte: “Wir gratulieren BOEING zur Erreichung dieses wichtigen Meilensteins. Der Erstflug des Frachters ist ein wichtiger Schritt in Richtung Entwicklung und Einführung der 747-8 Intercontinental, der Passagierversion der 747-8-Familie. Wir sind stolz, Erstkunde dieses neuen Flugzeugs zu sein und freuen uns auf die Einführung in unsere Flotte. Die 747-8 Intercontinental wird als der modernste und umweltfreundlichste Jumbo Jet, den wir je hatten, zu unserer Langstreckenflotte dazukommen. BOEING führt den Zeitplan gut und wir sind mit dem Verlauf sehr zufrieden.”

 

Einschweben zur Landung und ...

 

Boeing hat das 747-8 Flugzeugprogramm am 14. November 2005 mit festen Bestellungen für 18 747-8 Frachter gestartet. Zehn der Bestellungen kommen von der luxemburgischen Fluggesellschaft Cargolux, acht von Nippon Cargo Airlines (NCA) aus Japan.

 

... nur wenige Sekunden später hat die Erde sie wieder.

 

Die Fertigstellung der drei 3 Testflugzeuge liegt rund ein Jahr hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück, was BOEING viel Geld kostet. Die Frachtversion soll nun Ende 2010 ausgeliefert werden. Auf die Passagiervariante 747-8 Intercontinental müssen die Kunden bis Ende 2011 warten.

 

Freude bei Piloten,  Projektleitung und Gesamtmanagement

 

Der neue Jumbo-Jet 747-8 ist eine Antwort auf die A380 von  Airbus. Auch die Europäer hatten erhebliche Probleme beim Bau ihres doppelstöckigen Fliegers. Eine Frachtversion liegt bei Airbus nach verhaltenem Interesse der Fluggesellschaften bis auf weiteres auf Eis.

 

mehr zum Roll out der BOEING 747-8F im November 2009

 

 

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jwp 6. April 2010

 

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