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CONTAINERTERMINAL ALTENWERDER (CTA)
Nix mehr los an der Containerbrücke.
1400 Meter Kailänge für 4 350-Meter-Containerriesen mit Platz für je rund 11.000 Container bietet das Terminal und nur ein kleiner Feeder mit rund 300 Containerplätzen wird von einer Containerbrücke bedient.
Leider ist dies kein Zufall, sondern im Jahr 2009 die Regel. Am Containerterminal Tollerort lag zum selben Zeitpunkt nicht ein einziges Schiff, die beiden anderen Terminals Eurokai und Burchardkai waren auch nur zu gut 25 % Prozent der Kailänge belegt.
Weltweit sind zur Zeit rund 700 Containerschiffe arbeitslos. Zusätzlich werden innerhalb der nächsten 12 Monate noch gut 200 große Containerschiffneubauten auf den Werften fertig werden - gebraucht werden sie auf Jahre hinaus nirgends.
Jährlich zweistelliges prozentuales Wachstum auf Jahre hinaus für die 4 Hamburger Containerterminals prognostizierte neben anderen die Hamburger Hafenbehörde, die sich überflüssigerweise vor einiger Zeit in HAMBURG PORT AUTHORITY umtaufte. So eine Prognose kann nicht eintreten, niemand würde all die transportierten Güter brauchen können.
Dann ist die Wachstumsblase in der Weltwirtschaftskrise geplatzt und die prozentualen Rückgänge im Containerumschlag sind gewaltig zweistellig und alle Beteiligten sind völlig überrascht. Ach was, tatsächlich?
Berechtigte Hoffnung auf Stabilisierung besteht - auf niedrigem Niveau. Und Hoffnung auf Zuwachsraten ab Ende 2010 im Bereich zwischen 3 und 5 Prozent sind auch berechtigt und -vor allem- auch wirtschaftlich sinnvoll berechnet.
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