ZENTRALBAHN - FINK am BRÜNIG 3-teiliger Elektrischer Zahnradtriebzug FINK für die ZENTRALBAHN Die ZENTRALBAHN, die einzige schmalspurige Linie der SBB hat Mitte September 2009 bei Stadler Rail vier siebenteilige elektrische Zahnrad- und Adhäsionstriebzüge ADLER sowie sechs dreiteilige elektrische Zahnrad- und Adhäsionstriebzüge FINK bestellt. Die siebenteiligen Züge werden ab Mitte 2012 über den Brünig rollen. Die sechs dreiteiligen Pendelzüge dienen als Verstärkungsmodule der siebenteiligen IR-Züge, die aber auch im Talbereich eingesetzt werden können. Sie bieten auf 54 Metern Länge 139 Sitzplätze, davon 18 in der ersten Klasse. Das Gewicht der Züge beträgt ca. 92 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h. Die Pendelzüge können auch in Mehrfachtraktion eingesetzt werden.
Einige Fahrzeugdaten: Zentralbahn (zb), Schweiz Einsatzgebiet Luzern – Interlaken Ost, Luzern – Engelberg Spurweite 1000 mm Bezeichnung ABeh 160 xyz Achsanordnung B0’1Az’Az1’B0’ Anzahl Fahrzeuge 6 Inbetriebsetzung 2012 / 2013 Sitzplätze 147, davon Klappsitze 8 Länge über Kupplung 54 000 mm Fahrzeugbreite 2650 mm Fahrzeughöhe 4050 mm Dienstmasse, tara ca. 92 t Fahrmotor Drehstrom TMF42-38-4 Leistung max. 1400 kW (Adh.) 1600 kW (Zahnr.) Höchstgeschwindigkeit 40 km/h bergwärts Zahnstange 29.0 km/h (105 ‰) talwärts 27.5 km/h (120 ‰) talwärts Höchstgeschwindigkeit Adhäsion 120 km/h Maximale Steigung Zahnrad 120 ‰ Maximale Steigung Adhäsion 35 ‰
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