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10. SILVRETTA CLASSIC RALLYE MONTAFON
vom 5. bis 8. Juli 2007
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Was 1998 mit einer Ausfahrt im schönen Alpental Montafon begann, hat sich schnell zu einer historischen Rallye entwickelt, die in der internationalen Oldtimerszene hohes Ansehen genießt.
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 Mercedes Benz 300 SL mit deutschem H-Kennzeichen und Scheinwerfern in USA-Exportausführung
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Für die 10. SILVRETTA CLASSIC ist eine besonders reizvolle Strecke ausgewählt worden. Die Strecke führt in drei Tagen über 600 Kilometer durch die alpinen Traumkulissen in Vorarlberg, Tirol, Graubünden und Liechtenstein.
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Ferrari 365 GTB im Unterengadin |
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Nach der Vorarlberg-Einführungsrunde über den Arlberg und den Bregenzerwald folgt am zweiten Tag die “Königsetappe”. Erstmals führt die Strecke der Rallye rund um das Silvretta-Massiv.
Gleich nach dem Start ist die Silvretta Hochalpenstraße mit ihren 32 imposanten Kehren bis hinauf auf 2.032 m zu erklimmen. Nach der Fahrt durch das Paznauntal und das Unterengadin folgt ein weiterer Gipfelsturm. Es geht auf den 2.383 m hohen Flüelapass mit anschließender Mittagsrast in Davos. Die 320 Kilometer lange Tagesetappe endet in Gaschurn. Hier werden die Teilnehmer mit einem “Dörfle-Fest” empfangen.
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Am letzten Tag führt die zu befahrende Strecke auf reizvollen Nebenstraßen quer durch das Montafon. Nach einer anspruchsvollen Abschlußprüfung vor großer Zuschauerkulisse in Vandans, die von Fahrern und Beifahrern nochmals alles fordert, ist das Ziel der 10. SILVRETTA CLASSIC 2007 erreicht.
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1 Aston und 2 Rindviecher |
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Kurvendynamik im Ferrari 275 GT |
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Die 600 Kilometer lange Rallye bietet mit zahlreichen Wertungsprüfungen, Zeit- und Durchfahrtkontrollen alles, was Oldtimerfreunde mit sportlichen Ambitionen erwarten. Das vom ehemaligen Porsche-Rennleiter Peter Falk aufgestellte und von Jahr zu Jahr verfeinerte Reglement verlangt von den Fahrern einen sensiblen Umgang mit Kupplung, Bremse und Gaspedal. Eine Abweichung von einer Hundertstelsekunde der Sollzeit zieht bereits einen Strafpunkt nach sich. Der schwerste Ausrutscher kann allerdings als Streichresultat durch die Jury gewertet werden.
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Austin Mini Cooper S |
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Startberechtigt bei dieser Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsfahrt sind historische Automobile bis Baujahr 1971. Erneut können ausgewählte Youngtimer bis Baujahr 1988 teilnehmen. Um Chancengleichheit zu wahren, gelten für Vorkriegsfahrzeuge verlängerte Sollzeiten bei den Zeitkontrollen.
Für Teilnehmer ist Anmeldeschluß am 30. März 2007.
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Jaguar E Type |
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Auf der gesamten Strecke gilt die StVO. Das Reglement wird mit der Teilnahmebestätigung verschickt. Motor Klassic organisiert am Vortag der Veranstaltung einen Lehrgang in Theorie und Praxis für Teilnehmer mit noch geringen Erfahrungen bei historischen Rallyes.
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Aston Martin DB 6 |
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Entspannung nach den Etappen wird auf über 1800 Meter im Bergrestaurant Silvretta Nova und Hochjoch geboten. Teilnehmer, die bereits zu Wochenbeginn anreisen und auch noch Spaß am Golfsport haben, können im Golfclub Hochmontafon in Partenen die “Silvretta Classic Trophy 2007” auszuspielen.
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Zeitplan:
Mittwoch, 4. Juli 2007:
Ab 13.00 Uhr Rallyekurs.
Donnerstag, 5. Juli 2007:
10.01 Uhr Start zur Vorlarbergetappe über 175 km
(Arlberg, Bregenzerwald, Alpenregion Bludenz. Tagesziel: Schruns
Freitag, 6. Juli 2007:
7.31 Uhr Start zur Silvretta-Etappe über 320 km
Mittagspause in Davos, Tagesziel Gaschurn
Samstag, 7. Juli 2007:
9.01 Uhr Start zur Montafon-Etappe über 105 km
Tagesziel Vandans
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Für die Gesamtsieger der 10. Silvretta Classic Rallye Montafon 2007 stiftet Chronoswiss zwei Klassik-Chronographen im Wert von je 4.410 Euro.
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Werbung
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© reflektion.info alle Fotos: © Motorpresse Stuttgart / Foto Kurz
Download nur zum nicht-kommerziellen Gebrauch
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PS 6. Februar 2007
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