ILA2006
Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung
in Berlin Brandenburg
vom 16. Mai bis 21. Mai 2006

Publikumstage vom 19. Mai bis 21. Mai 2006

Der Countdown für die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung -ILA2006- läuft. Der Airbus A380 als diesjähriger Mega-Star der ILA lässt das ILA-Fieber bei Luftfahrt-Enthusiasten und allen, die die ganze Faszination der Luft- und Raumfahrt einmal aus nächster Nähe erleben möchten, steigen. Das größte Passagierflugzeug der Welt wird an allen Publikumstagen im Flug zu bewundern sein.

AIRBUS A380

Wenn sich die Branche vom 16. bis 21. Mai zur wichtigsten Aerospace-Messe des Jahres auf dem europäischen Kontinent trifft, wird die ILA2006 mit einer Vielzahl von publikumswirksamen Attraktionen auf sich aufmerksam machen – von fachlichen Gesichtspunkten ganz abgesehen. An allen Publikumstagen -Freitag, dem 19. Mai bis Sonntag, dem 21. Mai 2006- ist ein abwechslungsreiches Programm für die ganze Familie in Vorbereitung, das vor allem eine spektakuläre Airshow mit Fluggeräten aller Größen und Kategorien, mit Kunstflugweltmeistern, Kampfjet-Piloten und der Schweizer Nationalstaffel Patrouille Suisse beinhaltet. Darüber hinaus starten Traditionsflugzeuge wie die Ju 52 und DC-3 sowie ein Bell 206 JET RANGER zu Rundflügen direkt vom ILA-Gelände. Die Raumfahrthalle entführt die Besucher in die Welt der Schwerelosigkeit und zeigt den Nutzen der Raumfahrt für die Menschen mit sehenswerten Exponaten. Die größte ILA-Beteiligung stellt die Bundeswehr mit über 60 Luftfahrzeugen. Die ILA2006 ist an den Publikumstagen vom 19. bis 21. Mai von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Die Tageskarte kostet 16 Euro, ermäßigte Karten 10 Euro, Kinder unter sechs Jahren in Begleitung von Erwachsenen haben freien Eintritt.

Die ILA2006 bietet die höchste Beteilgung an Fluggeräten auf internationalen Messen:
Über 300 Fluggeräte vom Ultraleicht-„Hüpfer“ über Business- und Militärjets bis hin zu den modernsten Hubschraubern und größten Verkehrsflugzeugen werden bei spektakulären Vorführungen am Himmel über Schönefeld sowie auf dem ILA-Freigelände zu erleben sein. Die ILA zeigt ein internationales Flugprogramm der Spitzenklasse mit zahlreichen Premieren, ungewöhnlichen und teilweise einzigartigen Fluggeräten bis hin zu Vorführungen erfahrener Testpiloten, die das gesamte Einsatzspektrum ihrer Fluggeräte in teilweise atemberaubenden Manövern vorfliegen.

Mit Spannung erwartet wird die offizielle Deutschlandpremiere des Airbus A380. Mit einer Kapazität von 555 bis 853 Passagieren ist die A380 nicht nur das größte, sondern auch modernste Langstreckenflugzeug der Welt, das mit seiner Markteinführung neue Standards im Luftverkehr setzt und gerade in Deutschland für einen Beschäftigungsschub sorgen wird. Viele neue Technologien und Werkstoffe sind für diese Maschine entwickelt und verarbeitet worden, aus denen neue Bestleistungen im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit und die Minimierung der Umweltbelastung resultieren.
Mit der A340-600 ist Airbus außerdem mit einem hochmodernen Verkehrsflugzeug für Langstrecken von bis zu 15.000 Kilometern präsent. Das mit 75,30 Metern längste Verkehrsflugzeug der Welt fliegt dank modernster Rolls-Royce-Trent-Triebwerken besonders wirtschaftlich. Auch der kleinste Airbus, die A318 mit allen Komfort- und Technologiemerkmalen der Airbus-Familie für bis zu 117 Passagieren, ist auf der ILA2006 zu sehen.

Als internationale Premiere stellt sich die ILYUSHIN IL-76TD-90VD mit einer maximalen Nutzlast von 76 Tonnen auf der ILA2006 vor. Bei diesem „russischen Lastesel“ für den Weltflugverkehr handelt es sich um die neueste, hochgradig modernisierte Variante des großen vierstrahligen Transporters, der beispielsweise zur ILA Hubschrauber transportieren wird. Ein bemerkenswertes Fluggerät mit Berlin-Bezug wird von der US Air Force auf der ILA gezeigt. Die BOEING C-17A GLOBEMASTER III wurde 1998 im Beisein des damaligen deutschen Bundeskanzlers Kohl und des US-Präsidenten Clinton in Erinnerung an die Berliner Luftbrücke auf den Namen SPIRIT OF BERLIN getauft. Dieser Flugzeugtyp gilt als modernster militärischer Langstreckentransporter der USA mit Strahlantrieb, dessen Einsatz auch von Behelfs-Flugplätzen erfolgen kann. Ebenso spektakulär demonstriert die BERIEV Be-200ES mit einem optisch eindrucksvollen Wasserabwurf ihre Einsatzmöglichkeiten auf der ILA. Das einzige strahlgetriebene Amphibium der Welt hat sich vielfach als Löschflugzeug sowie im Katastrophenschutz bewährt.

  BERIEV Be-200ES bei einem Wasserwurf-Showeinsatz in Paris: Tricolore flüssig!  -   Foto Beriev

Die ILA-Besucher dürfen sich schon jetzt auf eine beeindruckende Flugdemonstration des Eurofighters TYPHOON freuen, eines der modernsten Kampfflugzeuge der Welt. Erstmals außerhalb Russlands wird die MiG-29OVT präsentiert, der erste bekannte Düsenjäger der Welt mit 3-D-Schubvektorsteuerung für höchste Manövrierfähigkeit. ILA-Premiere feiert auch die Boeing B-1B LANCER, der interkontinentale Überschallbomber mit Schwenkflügeln der US Air Force, der statisch ausgestellt sein wird. Er kann in geringer Höhe im Überschallbereich fliegen.

BOEING B-1B LANCER, Foto: US Air Force

Eines der derzeit wichtigsten deutsch/amerikanischen Projekte mit großem technologischen Potenzial zeigt Northrop Grumman (USA). Die RQ-4A GLOBAL HAWK ist ein bilaterales Projekt mit der EADS. Das unbemannte militärische Fluggerät kann bis zu 35 Stunden in der Luft bleiben.
Einen Einblick in die Faszination des Formationsfluges gewährt die Jet-Nationalstaffel der Schweizer Luftwaffe PATROULLIE SUISSE. Der Verband unter Führung von Teamleader Hauptmann Daniel Siegenthaler fliegt mit sechs F-5 Tigern und gilt als Visitenkarte der Schweizer Armee im In- und Ausland.

Patroullie SUISSE: Flugstaffel mit vier F5-E Tiger, Foto: Schweizer Luftwaffe

Am Showprogramm beteiligen sich unter anderem auch der amtierende Freestyle- Kunstflugweltmeister Klaus Schrodt (Deutschland) mit einer XTREME 3000, der mehrfache Segelkunstflug-Weltmeister Jurek Makula (Polen) mit einer MDM M1 SOLO FOX und die Luftartistin und Stuntfrau Peggy Krainz (Österreich), die – mit Seilen auf der Tragfläche eines Doppeldeckers STEARMAN PT 17 gesichert – waghalsige akrobatische Übungen bei 300 Stundenkilometern ausführt. „Fallschirm extrem“ zeigt der Paraglider „Mad“ Mike Küng (Österreich).

Luftakrobatin Peggy Krainz aus Österreich mit Ihrer BOEING PT-17 STEARMAN,
Foto: Stephan Walloch

Eine fliegende Weltpremiere zeigt Grob mit dem SPn Utility Jet, dem ersten modernen Business Jet aus deutscher Produktion, der in Kunststoffbauweise gefertigt wird und extrem leise fliegt. Überhaupt sind die Business Jets stark auf der ILA2006 vertreten. Dazu zählen beispielsweise die Deutschland-Premieren der CHALLENGER 850 des kanadischen Herstellers BOMBARDIER, die LEGACY 600 von EMBRAER (Brasilien) sowie das PHENOM 300 Mock-up von EMBRAER, ein hochmoderner, leichter Business Jet mit vergleichsweise sehr großer Kabine und ausgelegt für den Single-Pilot-Betrieb. Ebenfalls als Deutschlandpremiere zeigt EADS SOCATA die TBM-850, ein modernes einmotoriges Reiseflugzeug mit Druckkabine. RAYTHEON AIRCRAFT präsentiert mit der PREMIER I, HAWKER 400 XP und HAWKER 800 XP drei moderne Business Jets.

Aufsehen erregende Flugdemonstrationen erwarten die Besucher mit dem zur Zeit modernsten Kampfhubschrauber der Welt, dem TIGER von Eurocopter, bekannt aus dem James-Bond-Film „Golden Eye“, und dem modernsten Transport- und Mehrzweckhubschrauber der Welt, dem NH-90. Überhaupt glänzt der Hubschrauber-Bereich auf der ILA2006 mit einer Reihe von Erstvorstellungen. So stellt Bell erstmals in Deutschland den völlig neu entwickelten Rettungshubschrauber BELL 429 EMS (Mock-up) vor. Mit dem AH-64D APACHE LONGBOW kündigt sich unter anderem auch der modernste US-Kampfhubschrauber an. Mit der Präsentation der FOCKE WULF Fw 61 in Originalgröße erweist das HeliCenter auf der ILA2006 den Pionieren der Dreißiger Jahre und dem erfolgreichen Hubschrauberbau in Deutschland seine Referenz. 1936 schraubte sich der erste wirklich funktionsfähige Hubschrauber der Welt senkrecht in den Himmel über Bremen und hielt den Doppelrotor mit einem Siemens-Motor nach ein paar Startversuchen 16 Minuten lang in 20 Metern Höhe.
Bei den Schulungsflugzeugen stehen die Premieren der PC-21 von Pilatus als hochmoderner Trainer für die professionelle Pilotenausbildung sowie der neueste Trainer von GROB – G120A – für die professionelle Flugschulung im Mittelpunkt.

Bei den Traditionsflugzeugen wird mit dem Nachbau der Me 262 ein ganz besonderes Fluggerät auf der ILA2006 erwartet. Als Weltpremiere auf internationalen Airshows wird die „Mutter aller Kampfjets“, das erste in Großserie gebaute Strahlflugzeug der Welt, zu sehen sein. Von den über 1.400 gebauten MESSERSCHMIDT Me 262 ist kein flugfähiges Original mehr erhalten, deswegen wurde die Maschine komplett in den USA nachgebaut.

Messerschmidt Me 262-1A1

Die Me 262 gilt als schnellstes und leistungsfähigstes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkrieges und als erster eingesetzter Düsenjäger beziehungsweise Jagdbomber der Welt. Ihre Entwicklung war ein technologischer Meilenstein im Flugzeugbau. Die Triebwerke wurden beispielsweise in Gondeln unter dem Flügel angeordnet. Der Erstflug erfolgte am 18. Juli 1942 mit zwei Jumo-T-1-Strahltriebwerken.

Messerschmidt Bf-109 E Nachbau, Foto: EADS

Darbietungen von historischen Flugzeugmustern, Warbirds und Oldtimer gehören ebenso zum Showprogramm. Dazu zählen der Bomber B-17, Jagdflugzeuge vom Typ MUSTANG, MESSERSCHMIDT Bf-109, FOKKER Dreidecker Dr. 1, SPITFIRE Mk XIX, SKYRAIDER, CORSAIR, Yak-3 und Yak-9 sowie Sportflugzeuge vom Typ MIGNET HM-8 und AVIABM-I Replika.

Fokker Dr.1 Nachbau

Von der ILA2004 startete Iren Dornier, Enkel des Luftfahrtpioniers Claude Dornier, zu seinem „Flight for Dreams“ mit der letzten flugfähigen Do 24. In den Achtziger Jahren erhielt diese Maschine unter der Bezeichnung Do 24 ATT einen neuen Flügel und Turboproptriebwerke. Auf seiner Tournee stattete er 50 Städten einen Besuch ab. Zum Finale seiner Weltreise wird er auf der ILA2006 erwartet, zusammen mit einer CATALINA und einer der letzten BREGUET 1140 Atlantic der deutschen Marine.

Iren Dornier mit der Do 24 ATT, im Hintergrund der Zuckerhut bei Rio de Janeiro - Foto: Iren Dornier

Die Schwerpunktprogramme und Missionen der deutschen und europäischen Raumfahrt werden in Halle 9 unter dem Motto SPACE FOR LIFE vorgestellt.
In den drei thematischen Bereichen:

„Trägerraketen/Launcher“, Planetenforschung/Exploration“ und „Erdbeobachtung“ demonstriert die deutsche Raumfahrtforschung und –industrie ihre Beiträge zu den Projekten und Missionen der europäischen Weltraumagentur ESA. Die ESC-A (Etage Superieur Crygenic-A), die Oberstufe der in Bremen gebauten stärksten europäischen Trägerrakete ARIANE 5, wird zum ersten Mal auf der ILA im Original gezeigt: Höhe 4,7 Meter, Durchmesser 5,4 Meter, Gewicht 3,3 Tonnen (leer), betankt: 15,3 Tonnen. Seine Premiere hat auch das Wiedereintrittsexperiment SHEFEX (Sharp Edge Flight Experiment). Hinter SHEFEX verbirgt sich die neue scharfkantige Gestaltung von Flugkörpern, die aus einer Erdumlaufbahn durch die Atmosphäre zur Erdoberfläche zurückkehren. Im Ausstellungsbereich der Planetenforschung werden die neuesten wissenschaftlichen Ergebnisse der europäischen Mars Express Mission sowie erste Aufnahmen der Sonde VENUS EXPRESS zu sehen sein, die am 11. April 2006 die Venus erreichte. Ein ganz besonderes Fluggerät erwartet die Besucher am 19. Mai: den Airbus A300 ZeroG. Dieses welt-weit einmalige Flugzeug der französischen Firma NOVESPACE für so genannte Parabelflüge ist gegenwärtig eingebunden in eine DLR-Kampagne zur Schwerelosigkeitsforschung, an der auch eine Gruppe von Berliner Schülern aus dem DLR-School-lab beteiligt sein wird.

VENUS EXPRESS

Die Bundeswehr hat unter dem Motto „Immer im Einsatz – 50 Jahre Luftwaffe“ einen gewichtigen Auftritt angekündigt:
Mit über 60 Luftfahrzeugen am Boden und in der Luft, einer 27.000 Quadratmeter großen Freigeländefläche auf Display 1 und rund 600 Quadratmetern Ausstellungsfläche in Halle 3 sind Luftwaffe, Heeres- und Marineflieger sowie die Rüstungsabteilung gemeinsam auf der ILA2006 vertreten. Unter anderem wird der weltweit einzigartige Airbus A310 MEDEVAC, das durch internationale Rettungseinsätze bekannte FLIEGENDE KRANKENHAUS, die Besucher in besonderer Weise anziehen. Der MEDEVAC kann ebenso wie das Transportflugzeug C-160 TRANSALL von innen besichtigt werden.
Fast alle in die Bundeswehr eingeführten Fluggeräte-Typen werden den Besuchern von fachkundigen Soldaten erklärt und in der vorgesehenen Einsatzrolle ausgestellt. So sind beispielsweise der Hubschrauber BO-105 in der Transport- und Panzerabwehrvariante und das Kampfflugzeug TORNADO in den Versionen Aufklärer (RECCE), Jagdbomber (IDS) und Radarzielbekämpfung (ECR) zu sehen. An den Publikumstagen sind unter anderem Solovorführungen der BO-105 und der CH-53 vorgesehen. Eine TORNADO-Vierer-Formation, eine TORNADO-Luftbetankung und eine fliegerische Fähigkeitsdemonstration der Luftwaffe mit EUROFIGHTER, PHANTOM und TORNADO sind ebenfalls zu sehen. Interessant und für Flugveranstaltungen selten ist die „Luftbeweglichkeit des Heeres“, die in einem angenommen realistischen Einsatzszenario vorgeführt wird.

Sehr beliebt beim Publikum sind Rundflüge direkt vom ILA-Gelände aus. Zehnminütige Hubschrauber-Rundflüge um das ILA-Gelände können in Halle 1, Stand 1124 und im Vorverkauf mit einer BELL 206 JET RANGER zum Preis von 45 Euro pro Person gebucht werden. LGM Luftfahrt GmbH, Tel: 0621/3281818, Internet: www.lgm-skyservice.de, E-Mail: team@lgm-mannheim.de.

Freunde der Luftfahrt-Nostalgie kommen bei außergewöhnlichen Rundflügen mit Oldtimern auf ihre Kosten. Mit dem Swing der Luftbrückenzeit hebt ein original „Rosinenbomber“ zu einem Rundflug über Berlin ab. Im Flair der Vierziger Jahre erinnert die Tour dieser DOUGLAS DC-3 an die 278.228 Flüge, die in den Jahren 1948/1949 zu Zeiten der Berlin-Blockade 2,3 Millionen Tonnen Versorgungsgüter in die eingeschlossene Stadt brachten. Außerdem startet der Rosinenbomber am 20. Mai um 9.30 Uhr vom Flughafen Tempelhof zum Flughafen Schönefeld und am 21. Mai um 18.15 Uhr vom Flughafen Schönefeld zum Flughafen Tempelhof. Tickets für den Flug Tempelhof-Schöenfeld inklusive ILA-Eintritt: 72 Euro (Buchung: Air Service Berlin CFH GmbH, Commander Frank Ticket-Hotline, 030/5321 5321).

Flüge mit der guten alten „Tante“ Ju 52 sind ebenfalls möglich (Buchung: Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung, Tel.: 040/5070 1717. Die Ju 52 war das erste Großserienflugzeug der Welt und bildete Mitte der Dreißiger Jahre das Rückgrat der Lufthansa-Flotte. Diese Rundflüge können im Rundfliegerzelt auf Display 1 erworben werden.

Das als Kongressveranstaltung konzipierte CareerCenter findet am 19. und 20. Mai 2006 jeweils von 11.00 bis 18.00 Uhr in Halle 4 statt und bietet Gelegenheit, sich über Ausbildungs- und Beschäftigungsmöglichkeiten in der Branche zu informieren. Am 19. Mai 2006 findet ein breit gefächertes Schülerprogramm mit Vorträgen zu den Berufsperspektiven in der stark expandierenden Luft- und Raumfahrtindustrie statt. Anschließend absolvieren die Schüler einen Quizwalk auf dem gesamten ILA Gelände. Spielerisch werden so wichtige Informationen rund um die Luft- und Raumfahrt vermittelt. Nach dem Vortrag des EADS „Flying Classroom“ stehen dann die wichtigsten Personalverantwortlichen der referierenden Unternehmen für weitere Fragen zur Verfügung. Schulklassen (Oberstufe) können sich bis 28. April 2006l anmelden unter Tel. (030) 44350456, Frauke Hamann, Projektleitung Schülerprogramm.

Die ILA2006 findet auf dem Südgelände des Flughafens Berlin Schönefeld statt, dem zukünftigen Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI).

Öffnungszeiten und Eintrittspreise
Die ILA2006 ist täglich von 10.00 - 18.00 Uhr geöffnet.
Eintrittspreise
Fachbesucher Tageskarte  -16. - 19. Mai-  40,00 EUR
Fachbesucher Dauerkarte  -16. - 21. Mai-  100,00 EUR
    
Privatbesucher Tageskarte  -19. - 21. Mai-  16,00 EUR
Privatbesucher Tageskarte ermäßigt*  -19. - 21. Mai-  10,00 EUR
* gilt für Schüler, Studenten, Zivildienst- und Wehrdienstleistende
 
Ticketverkauf im Internet
 
Für den Kartenverkauf im Ausland wenden Sie sich bitte an die Auslandsvertretung in Ihrem Land.

Textquelle: ILA Berlin

PS 12.Mai 2006