57. Internationale Spielwarenmesse
in Nürnberg vom  2. bis 7. Februar 2006

Neuheiten Teil 2

HO - N: Weichenantrieb
 Schon lange wird von den Modelleisenbahnern ein Weichenantrieb gewünscht,der sowohl kraftvoll als auch kompakt ist und dabei lautlos arbeitet - ohne das störende Geräusch eines elektromagnetischen Antriebes. Viessmann stellt einen Antrieb vor, der alle diese Vorteile in sich vereinigt und noch einiges mehr bietet.

Der Antrieb kann sowohl Unterflur als auch Überflur montiert werden. Die Oberfläche des Antriebs ist als Riffelblech gestaltet und ist deshalb auch zur Montage neben dem Gleis geeignet. Der Antrieb ist für Gleissysteme aller gängigen Hersteller geeignet. Es werden Adapter zur mechanischen Kopplung angeboten.
Durch seine äußerst geringe Bauhöhe von 5,5mm eignet sich der Antrieb optimal zum Einbau in eine Märklin C-Gleisweiche oder Roco- Weichen mit Bettung.
Erstmals wird im Modellbahnbereich elektronisch gesteuerte SMA- Draht Technologie eingesetzt. Die Schaltung erfolgt deshalb lautlos und trotzdem mit großer Kraft. Durch die ausgeklügelte elektronische Ansteuerung des Drahtes ist der Motor verschleißarm und langlebig.
Ein Einzelweichendecoder ist serienmäßig integriert.

3 LEDs 2,9 x 3,5 mm, weiß, inkl. Vorwiderstände
Diese LEDs geben ein schönes weißes Licht ohne Blaustich ab. Bekannt aus unserer Waggon-Innenbeleuchtung und den Stecksockel-Lampen sind diese LEDs auf vielfachen Wunsch auch separat erhältlich, z. B. als Innenbeleuchtung für Gebäude. Ihrer Kreativität sind keine Grenzen gesetzt.

Pantographen-Blitzer
Dieser verblüffende Effekt simuliert den Abreißfunken am Pantographen einer fahrenden E-Lok. Er besteht aus einer sehr kompakten Elektronik und einer blauen Micro-Leuchtdiode. Zum einfachen Einbau in E-Loks der Baugröße H0, TT und N.
Der Anschluss erfolgt einfach parallel zum Lok-Motor.
Flutlichtstrahler, mit LED
Zum Anstrahlen von Gebäuden, Denkmälern, Werbetafeln und zum Einbau in Kirmesmodelle werden kleine, aber helle Strahler benötigt. Durch den Einsatz von reinweißen LEDs ist dieser Strahler sowohl kompakt als auch sehr hell und kann deshalb diese Aufgaben optimal erfüllen. Er ist sogar als Bühnenstrahler geeignet. Das Gehäuse hat die Maße von 5,5 x 4,5mm, der Strahler ist schwenkbar ausgeführt. Durch die LED Technologie ist der Strahler zudem äußerst sparsam in der Stromaufnahme.

Bahnsteigleuchte Wallau, mit LED
Das Vorbild dieser Leuchte steht im nordhessischen Wallau. Sie schließt eine Lücke im Programm der Bahnsteig- und Bahnbetriebswerksleuchten. Diese Bahnsteigleuchte mit dem filigranen Messingmast und dem Schirm einer Peitschenleuchte eignet sich zur Illumination aller Bahnanlagen ab der späten Epoche III. Bei dieser Leuchte wird die moderne LED Technologie eingesetzt. Die Bahnsteigleuchte hängend und die Industrieleuchte sind
Weiterentwicklungen der bekannten Viessmann – Produkte, „Bahnsteigleuchte hängend“ 6365 und „Industrieleuchte“ 6089. Auch bei diesen Leuchten findet jetzt die moderne SMD-LED Technologie Verwendung. Diese LEDs erzeugen besonders helles reinweißes Licht bei gleichzeitig sehr geringer Stromaufnahme von 10mA statt 30mA wie bei einer herkömmlichen Glühlampe. Da die LEDs besonders wenig Wärme abstrahlen, konnte der Lampenschirm komplett neu konstruiert werden. Deshalb wirken diese Leuchten besonders filigran.
Hängelampe mit Seilaufhängung, mit LED
Auf vielen Bahnhöfen und auch in Innenstädten finden sich Lampen, die an Seilen zwischen Masten oder auch Gebäuden aufgehängt werden. So kann diese Leuchte zum Beispiel zur Darstellung einer Geschäftsstraße mit Straßenbahngleisen oder auch zur Beleuchtung eines von Oberleitung überspannten Gleisfeldes verwendet werden. Auch hier wird eine moderne SMD-LED eingesetzt. Diese Leuchtdiode zeichnet sich durch besonders helles weißes Licht bei sehr geringer Stromaufnahme aus. (10mA statt 30mA wie bei einer herkömmlichen Glühlampe.
Flackerschutz
Ergänzung zu den Waggon-Innenbeleuchtungen 5046, 5047 und 5049. Ein durch kurze Stromunterbrechungen (verschmutzte Gleise oder Räder) verursachtes Flackern der Waggon-Innenbeleuchtung wird hiermit wirkungsvoll unterdrückt. Dieses kleine Modul wird zwischen die Radschleifer oder stromführenden Kupplungen und der Waggon-Innenbeleuchtung gesetzt. Geeignet für AC, DC und Digital.
Als weitere Neuheit ist ein Gleisbildstellpultsystem angekündigt.

HO: Die Diesellok 060-DA erscheint in mehreren Versionen als polnische Privatbahnlok der Gesellschaften PTK (in neuer und in KEG-Lackierung) und CTL.

Eine wichtige Neuheit ist der VT 135, der hier als unbedrucktes Handmuster abgebildet ist.

Als weitere Formneuheit -ein Modell ist noch nicht zu sehen- erscheinen die zweiachsigen Schüttgutwagen Fcs / Tds / Ommtu.
Im weiteren werden viele Farb- und Bedruckungsvarianten verschiedenster Bahnverwaltungen realisiert werden.

TT: Herausragende Neuheit ist die seit Jahrzehnten überfällige neue Kupplung für TT. Die Form der Kupplung  ist filigran und optisch unauffällig. Durch die knicksteife Verbindung wird der Kurzkupplungseffekt an Fahrzeugen mit entsprechender Kinematik erzielt. Die Fahrzeuge kuppeln sanft und automatisch auf geraden Strecken und sind unempflindlich gegen unbeabsichtigtes Entkuppeln. Mittels Entkupplungsgleis wird fern entkuppelt. Manuell kann dies mit einem magnetischem Entkupplungsstiftes erfolgen.

Als Formneuheit erscheint die E 10.3, komplett überarbeitet wird die BR 86. Weitere Formneuheiten sind TEE-Großraum- und -abteilwagen, DR-Mitteleinstiegswagen E5 und Schüttgutwagen Tds.
Im weiteren werden viele Farb- und Bedruckungsvarianten verschiedenster Bahnverwaltungen realisiert werden.
In Zusammenarbeit mit Noch werden sogenannte MEGA-Startpackungen angeboten.

HOe: Die bekannte HF 110 C erscheint dieses Jahr in der blauen Ausführung für Rügen als Nicki & Frank S.

Dazu passend 3 Rügen’sche Wagen: Packwagen und Personenwagen mit Holz- und Blechaufbau.

Eine wunderbare Neuheit ist die Dampflokomotive Mh6 der Mariazeller Bahn, die anläßlich des Jubiläums „100 Jahre Mariazeller Bahn“ angekündigt wird.

Zur Mh gehören die Wagen der Mariazeller Bahn: Packwagen, Personenwagen 2. Klasse und der Personenwagen 1./2. Klasse in brauner Lackierung.

HO: Das Gleissystem Roco geoLINE ist ein kostengünstiges Gleissortiment. Es vereint die Ansprüche, die heute an ein Gleis gestellt werden.
Schon seit einiger Zeit gab es im Hause Roco Überlegungen, das ROCO LINE®-Schienensystem weiter zu verbessern. Aufbauend auf dem vorhandenen ROCO LINE®-System sollten dabei auch die zahlreichen Anregungen der Endverbraucher berücksichtigt werden.
In Profil und Höhe – und auch bei der Trittfestigkeit sowie in Farbgebung und Detaillierung – entspricht das neue Roco geoLINE dem bekannten ROCO LINE® Bettungsgleis und ist mit diesem kompatibel. Ein absolutes Novum dabei sind jedoch die verbesserten Steckverbindungen an den Gleisenden, die das Zusammenfügen der Gleisstücke kinderleicht machen. Einfach und schnell werden die Schienenstücke über die unter der Bettung angebrachten Kunststofflaschen ineinander geführt und die Gleise sicher über die zusätzlichen Schienenverbinder verbunden. Diese gleiten durch die exakte Führung dabei wie von selbst übereinander - versetzte Gleisübergängen gehören der Vergangenheit an.
Auch der Gestaltung der Gleisbettung haben sich die Konstrukteure angenommen. Das Schotterbett wurde für einen garantierten spaltfreien Gleisübergang versteift, Dämpfungsrippen unter der Bettung garantieren jedoch weiterhin einen geräuscharmen Lauf der Triebfahrzeuge und sorgen zusätzlich für Trittfestigkeit. Ein weiteres Plus des neuen geoLINE-Schienensystems – die Gleisbettungen müssen beim Verlegen des Gleises im Weichenbereich nicht mehr beschnitten werden, da das Gleisbett nun schmaler gehalten wurde. Der Einbau von separaten Anschlußschienen ist nicht mehr notwendig, künftig kann an jeder beliebigen Schiene, auch bei Bogenstücken (außer bei Weichen oder Entkupplungsgleisen), an einer ab Werk definierten Stelle der Strom eingespeist werden. Ein in der Bettung eingebauter Kabelkanal verdeckt unschöne Kabel, Einbaumulden sind für die Aufnahme von Schaltkontakten vorgesehen. Drei Radien werden geboten:
Bogen R 2 = 358 mm/30°.
Bogen R 3 = 434,5 mm/30°.
Bogen R 4 = 511,1 mm/30°.

Das im letzten Jahr angekündigte Modell der BR 64 gibt es 2006 mit genieteten Wasserkästen und auch die österreichischen und tschechischen Varianten werden realisiert werden.
Der legendäre VT 11.5 wird als ESG-Ausführung „Blue Star“ Freunde finden. Die Schweizer Ae 3/6 und Be 4/6 werden in überarbeiteter Ausführung wieder aufgelegt.
Weiterhin ist eine Vielzahl von Fahrzeugen im HO-Bereich angekündigt. Für diese Ankündigungen stehen nur Vorbildfotos zur Verfügung..

N: In dieser Spurweite ist der Dieseltriebzug BR 601, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer motorisiert) und zwei Mittelwagen als Neuheit angekündigt sowie verschiedene Güter- und Personenwagen.

HO-Modellautos: In dieser Sparte bietet Roco eine Fülle von Einsatzfahrzeugen in verschiedenen, teilweise überarbeiteten, Varianten.

G: Auch PIKO reiht sich in die Reihe der Hersteller für die Baugröße G ein und zeigte den Taurus als DB BR 182. Das Modell ist ausgerüstet mit Allradantrieb. Dabei besitzt jedes Drehgestell einen Motor. Die Kupplungen sind kompartibel zu LGB. Die Stromabnehmer sind funktionsfähig.

HO: Nach langer Ankündigung ist die BR 55 (G7.1) fertig. Die Lok erscheint im preisgünstigen PIKO Hobbyprogramm. Das Modell wird als Version für DB und DR angeboten und erscheint als Gleich- und Wechselstromausführung. Die Technik der Lok ist sehr gut. So treibt ein Motor mit Schwungmasse im Tender alle drei Achsen an. Eine Digitalschnittstelle ist vorhanden. Sound und Rauchgenerator können nachgerüstet werden.

Der bekannte Desiro wird in fünf weiteren Varianten aufgelegt. Abgebildet ist die Ausführung der NordWestBahn. Desweiteren ist angekündigt der Hondekop der NS.

Eine weitere Formneuheit für das Hobbyprogramm ist der Euro-Runner. Erste Ausführung wird die ÖBB Hercules Diesellok sein.

Bei den Abteilwagen nach sächsischen Vorbildern wird es die Fahrzeuge der 3. Klasse mit und ohne Bremserhaus geben. Alle notwendigen Details wie Handstangen, Lüfter, Dachleitungen und Gasbehälter sind separat angesetzt.

HO-Zubehör: Die Fabrik mit den markanten Dächern ist etwas umgestaltet als Brauerei Schultheiss angekündigt worden. Im Gebäudeprogramm wird es noch eine typische DDR-HO-Gaststätte geben.

Neuheiten-Impressionen aus den Hallen 7 und 7A