Restaurierter ADLER wieder im DB Museum in Nürnberg

Restaurierter ADLER
wieder im DB Museum in Nürnberg

Der fahrbereite Nachbau der ersten in Deutschland gefahrenen Lokomotive ist wieder in Nürnberg. Bei dem Brand im Fahrzeugdepot des DB Museums im Oktober 2005 war der ADLER schwer beschädigt worden. Nach dem Wiederaufbau erstrahlt er nun in neuem Glanz.

Restaurierter ADLER bei seiner Ankunft am 23. November 2007 im DB Museum

Kurz nach dem Brand 2005 hatte der Vorstand der Deutschen Bahn AG beschlossen, die Lokomotive ADLER und zwei zugehörige Personenwagen wiederaufzubauen. Diese Aufgabe übernahm das DB Dampflokwerk im südthüringischen Meiningen.

Am 22. November 2007 begann die Rückfahrt nach Nürnberg. Tags darauf erreichte die geschichtlich bedeutende Fracht auf einem Spezialwaggon das Freigelände des DB Museums. Zahlreiche Schaulustige hatten sich eingefunden, um die Ankunft des ADLERS mitzuerleben. Sie konnten mitverfolgen, wie die Fahrzeuge mit Hilfe eines Krans abgeladen und von ihrer Transportverpackung befreit wurden. Anschließend wurden die Fahrzeuge in die Fahrzeughalle rangiert.

Spezialisten des DB Dampflokwerks haben acht Monate lang Präzisionsarbeit geleistet, um die historische Lokomotive wieder aufzubauen. Unterstützung kam von zwölf Auszubildenden. Das Team um Werkleiter Jürgen Eichhorn stand zu Beginn der Restaurierung vor großen Herausforderungen. Viele Ersatzteile waren nicht mehr zu beschaffen. Die neue Kurbelwelle für den ADLER wurde in Wildau bei Berlin von einer Spezialfirma geschmiedet und gedreht, da trotz intensiver Recherche in ganz Europa kein passendes Ersatzstück zu finden war. Nach der Montage des Fahrzeugrahmens für Lok und Tender folgte die Bearbeitung der Radsätze sowie der Steuerung und des Antriebs. Danach wurde der Kessel auf dem Fahrzeugrahmen befestigt und die restlichen Anbauteile nach ihrer Aufarbeitung montiert.

„Das wichtigste Zeugnis deutscher Eisenbahngeschichte kehrt dahin zurück, wo vor über 170 Jahren die Geschichte der Schiene begann“, sagte Dr. Jürgen Franzke, Direktor des DB Museums. „Der ADLER ist der Urahn des heutigen ICE, und war ein Meisterwerk seiner Zeit.“ Die Restaurierung der im Jahr 1935 nachgebauten Lokomotive und zwei der Personenwagen kostete rund eine Million Euro. Ein Teil des Geldes stammt aus privaten Spenden.

ADLER und ICE im DB Museum im Jahr 2004

Ab 2008 sind öffentliche Fahrten mit dem betriebsfähigen Zug geplant.

PS 3. Dezember 2007