Brenner-Basistunnel - Spatenstich am 30. Juni 2006

Am 30. Juni 2006 haben mit einem feierlichen Spatentich  die Bauarbeiten am Brenner-Basistunnel begonnen, den dann längsten Eisenbahntunnel der Welt.  Voraussichtlich 2015 soll der Brenner-Bassistunnel fertiggestellt werden. Der damit längste Eisenbahntunnel der Welt wird demnach also noch vor dem Gotthard-Basistunnel in Betrieb genommen werden. Der Gotthard-Basistunnel mit einer Länge von 57 Kilometern soll 2016 eröffnet werden.

Der Brenner-Basistunnel wird Innsbruck mit Franzensfeste in Italien verbinden und ein wesentlicher Bestandteil der etwa 2200 Kilometer langen Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsachse Berlin-München-Verona-Bologna-Palermo werden.   24  Kilometer befinden sich auf italienischem Staatsgebiet und 39 Kilometer  auf österreichischem Staatsgebiet, davon sind rund 8 Kilometer bereits aus  der bestehenden Umgehung Innsbrucks fertig.

Der Tunnel wird aus zwei eingleisigen Tunnelröhren bestehen. Seine Kapazität  wird bei mehr als 400 Zügen pro Tag liegen. Davon sollen 80 Prozent Güterzüge sein. Der Brenner-Basistunnel wird für eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 250 km/h ausgelegt sein.

4,5 Milliarden Euro sind derzeit für die Baukosten dieses Projekts veranschlagt worden. Zusammen mit den Finanzierungskosten dürfte sich die Gesamtsumme aber auf rund 8 Milliarden Euro belaufen.
Österreich und Italien teilen sich 80 Prozent der Kosten. 20 Prozent werden  aus Brüssel von der Europäischen Union finanziert.

Bei den Feierlichkeiten zum Baubeginn des Brenner-Basistunnels riet
Österreichs Bundeskanzler Wolfgang Schüssel von übergroßen Hoffnungen zur Verkehrsentlastung in den betroffenen Regionen durch den Brenner-Basistunnel ab.

PS  5. Juni 2006