Frühlingsimpressionen von der Chiemseebahn

 

21.März 2006:
Es ist Frühlingsanfang und noch ist die Chiemsee-Bahn in der Winterpause.

 

 

Aber am 29.04.06 wird sie ihren ersten Arbeitstag in der neuen Saison haben und dann wie seit 1887 an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen bis 25.5.2006 und danach täglich in stündlichen Intervallen die Verbindung zwischen der Anlegestelle in Stock/Hafen und dem Bahnhof Prien herstellen.

 

 

Lok und Wagen  wurde 1887 von Krauss & Comp. als Tramwaybahn gebaut.

 

 

Nach wenigen Monaten Planungs- und Bauzeit nahm die Chiemsee-Bahn am Sonntag, dem 10.Juli 1887 offiziell den Betrieb auf und verbindet bis heute den Bahnhof im Zentrum von Prien mit dem Hafen der Chiemsee-Schifffahrt in Stock

 

 

Die Laufleistung der Lok beträgt ca. 5.000 km pro Jahr; dabei werden rund 25 Tonnen Kohle verheizt.

 

 

Abfahrt von der Anlegestelle der Chiemsee-Schiffahrt in Stock...

 

 

...in das 1,8 km entfernte Zentrum von Prien bis...

 

 

...zum DB-Bahnhof Prien.

 

 

Seit 1887 war an der Lok keine außerordentliche Reparatur erforderlich.

 

 

Im Winter 1957/58 wurde ein neuer Kessel eingebaut.

 

 

Fabrikschilder von KRAUSS und JUNG nach der Kesselerneuerung

 

 

Hintere Achse mit Trieb- und Kuppelstangen nach dem System Allan. Deutlich sichtbar die in neuerer Zeit nach TÜV-Vorschrift zusätzlich montierte Tachowelle.

 

Alle Fotos sind im Mai 1980 aufgenommen worden

 

 

 

Cornils Rathjens     20.3.2006