17. August 2011

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dampflok FÜSSEN wieder in Betrieb

 

Älteste betriebsfähige Normalspur-Dampflokomotive in Deutschland beim Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen

 

 

Am Sonntag, dem 14. August 2011 stellte das Bayerische Eisenbahnmuseum einen weiteren Erfolg seiner Arbeit vor: unter Anwesenheit von Vertretern aus Politik und Presse rollte die 122 Jahre alte Dampflok FÜSSEN aus eigener Kraft aus dem Lokschuppen. Vorangegangen waren umfangreiche Reparaturen an der Lokomotive. Die Schwerpunkte der Arbeiten lagen an Fahrwerk und Rahmen. Der Vorstandsvorsitzende des Bayerischen Eisenbahnmuseums, Ekkehard Böhnlein, führte in einer kurzen Ansprache aus, dass die beste Form der Erhaltung technikhistorischen Kulturgutes die betriebsfähige Unterhaltung der Fahrzeuge sei. Der stellvertretende Landrat des Kreises Donau-Ries, Franz Oppel, und der Bürgermeister der Stadt Nördlingen, Helmut Guckert, zeigten sich beeindruckt von den ehrenamtlich erbrachten Leistungen und betonten die Bedeutung des Bayerischen Eisenbahnmuseums für die Stadt Nördlingen und die Region.

 

Über zwei Jahre dauerten die Arbeiten an der kleinen Dampflokomotive, die 1889 bei der Firma Krauss in München für die Localbahn Actiengesellschaft (LAG) gebaut wurde.
Für die umfangreichen Arbeiten wurde die Lok angehoben und die Achsen ausgebaut. Neben kleineren Arbeiten am Rahmen fanden die umfangreichsten Arbeiten an den Achslagern statt. Alle Achslagergleitplatten aus Rotguss wurden in der eigenen Werkstatt neu gefertigt, dazu wurden der Rahmen und die Achsen komplett vermessen.
Im April 2011 konnte die Lok ihr Hilfsfahrwerk wieder verlassen und auf die eigenen Achsen gesetzt werden. Die Montage der Treib- und Kuppelstangen sowie der Steuerung wurde genutzt, diese Teile neu zu vermessen. Im Rahmen der Aufarbeitung wurden auch dazu einige Teile neu angefertigt.
Die Vorstellung der FÜSSEN für Eisenbahnfans wird während der Feriendampftage am 27. und 28. August erfolgen, zu deren Anlass auch weitere bekannte Lokomotiven des Bayerischen Eisenbahnmuseums unter Dampf stehen werden.

 

Ein kleiner Rückblick auf die Geschichte der Lok:
Nach Fertigstellung im Jahr 1889 wurde die Lok von der LAG mit drei baugleichen Schwestern auf der Lokalbahn Marktoberdorf - Füssen eingesetzt. Die kleinen Dreikuppler waren mit einer Leistung von rund 150 PSi den Anforderungen bald nicht mehr gewachsen. Die Lok FÜSSEN wurde darum bereits 1901 zur Lokalbahn Fürth - Cadolzburg versetzt. Auch dieser Einsatz währte nicht lange, 1911 erfolgte der Umzug nach Oberschwaben zur Lokalbahn Niederbiegen – Weingarten mit Abzweig nach Baienfurt. Die LAG verkaufte die Lok 1928 an die Papierfabrik in Baienfurt. Auch nach der Übernahme des Rangierbetriebes durch eine Diesellok blieb die Dampflok FÜSSEN als Reserve erhalten, bekannt sind auch die jährlichen Einsätze zum Seefest in Baienfurt.
Im Jahr 2003 gelang es schließlich dem Bayerischen Eisenbahnmuseum, die Lok als Leihgabe zu gewinnen. Zum Baienfurter Inselfest wurde die FÜSSEN jedes Jahr zurückgebracht und dampfte als „Schwäb’sche Eiseboh“ durch den Ort. Nach Übernahme der Baienfurter Papierfabrik im Jahr 1990 durch den finnischen Konzern StoraEnso erfolgte zum Jahresende 2008 die Einstellung der Papierproduktion in diesem Werk. Das Bayerische Eisenbahnmuseum konnte die Lok erwerben und damit langfristig für die Nördlinger Sammlung sichern.

 

 

 

Der Verein Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. wurde 1969 in München gegründet und besitzt die größte private Sammlung historischer Eisenbahnfahrzeuge in Süddeutschland. Über 200 Fahrzeuge und zahlreiche weitere Exponate geben einen repräsentativen Querschnitt durch die Geschichte und die Entwicklung der Eisenbahn. Seit 1985 befindet sich das Bayerische Eisenbahnmuseum im ehemaligen Bahnbetriebswerk Nördlingen im Aufbau, um die Fahrzeuge den Besuchern in passender Umgebung zu präsentieren.

Besucher bekommen im Bayerischen Eisenbahnmuseum keine statische Sammlung zu sehen, sondern eine authentische Werkstatt mit allen Anlagen, die für die Versorgung von Dampflokomotiven notwendig sind. Betriebsfähig sind acht Dampflokomotiven, zwei elektrische Lokomotiven und neun Dieseltriebfahrzeuge, die das eindrucksvolle Erlebnis des Eisenbahnbetriebes vergangener Zeiten vermitteln.

 

 

 

© reflektion.info -  Fotos: Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V.
Download nur zum nicht-kommerziellen Gebrauch

 

PS  17. August 2011