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Lotsenschoner N° 5 ELBE
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125. Geburtstag am 9. August 2008
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Die ALTONAER NACHRICHTEN berichteten am 9. August 1883 unter der Rubrik "Vaterstädtisches und Unterhaltendes": "Ein neuer Lootsen-Schooner, welcher den Namen 'ELBE und die N°. 5' führt, wurde heute morgen von der Werft H. C. Stülcken Wwe. auf Steinwärder glücklich vom Stapel gelassen. Das neue Schiff, welches auf dem Helgen sofort vollständig fertig gestellt und in jeder Beziehung ausgerüstet wurde, wird dem Hamburger Lootsendienst vor der Elbe eingereiht werden, so daß die Zahl der Lootsenschooner jetzt auf 5 erhöht ist."
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Der Neubau war ein nicht gerade riesiger, aber aufwändig gebauter Segler, konzipiert für eine verantwortungsvolle Aufgabe in einem der ruppigsten Seegebiete der Welt. Sein scharf gebauter Rumpf bestand aus bestem, abgelagertem Eichenholz, das Unterwasserschiff hatte man nach alter Art mit Kupferplatten benagelt. Als Antrieb dienten allein die Segel, das Schiff war als Zweimast-Gaffelschoner getakelt.
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Markant: der seinerzeit typische, gerade Steven von N° 5 |
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Insgesamt 11 Lotsenschoner sind zwischen 1855 und 1906 im Auftrag des Hamburger Staates gebaut worden, sie genossen einen legendären Ruf wegen ihrer extremen Seetüchtigkeit und ihrer guten Segeleigenschaften. So dauerte es bis in die Zwanziger Jahre des letzten Jahrhunderts, bis die damals schon längst veralteten Schoner nach und nach durch dampfgetriebene Lotsentender ersetzt wurden.
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Die ausgemusterten Schoner fanden anschließend oft als Yachten Verwendung, so auch die N°. 5, die 1929 von dem Amerikaner Warwick M. Tompkins gekauft wurde. Tompkins umrundete Weihnachten 1937 mit dem immer noch motorlosen Schoner Kap Horn. Nach weiteren Pazifik-Reisen diente das Schiff seinen Eignern ab 1941 als Wohnschiff.
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Handgeschnitzt ist der Kopf der Ruderpinne
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Blick in Richtung Bug auf das mit viel Liebe und Engagement restaurierte Deck ... |
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...das gilt auch für das Heck |
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In den Sechziger Jahren wohnten Hippies an Bord; die Masten waren 2 Meter über Deck gekappt und dienten nun als Pfeiler für eine geräumige Veranda. Immerhin: Durch diesen Umstand blieb die historische Inneneinrichtung unter dem maroden alten Deck erhalten.
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Bugspriet von N° 5 - im Hintergrund die neuerbaute Kehrwiederspitze |
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Nach mehreren Besitzerwechseln übernahm die Stiftung Hamburg Maritim im Sommer 2002 das Schiff in Seattle. Weil sein technischer Ausrüstungszustand eine Überführung auf eigenem Kiel nicht zuließ, wurde es im August als Deckslast auf einen Frachter der Rickmers-Linie verladen.
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N° 5 noch an ihrem Liegeplatz im City-Sportboothafen - der Umzug in den Sandtorhafen steht bevor.
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Am 7. Oktober 2002 kam N° 5 ELBE, wie das Schiff mittlerweile wieder heißt, nach über 70 Jahren zurück nach Hamburg. Zur Begrüßung hatte sich ein Korso von 20 historischen Schiffen auf dem Reiherstieg eingefunden.
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Der Liegeplatz im City-Sportboothafen vom Ufer aus gesehen |
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Von Jugend in Arbeit Hamburg e. V. wurde die N° 5 ELBE gründlich überholt, das alte Deck wurde komplett erneuert und das Schiff erhielt eine neue Bordelektrik, technische Ausstattung und eine umfangreiche Sicherheitsausrüstung. Seit Frühjahr 2004 läuft der Schoner regelmäßig zu Tagesfahrten aus und steht für Charteraufträge zur Verfügung. Sein Liegeplatz ist derzeit im City-Sporthafen, bis er zusammen mit den anderen Schiffen der Stiftung in den Sandtorhafen umziehen wird.
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Bei kräftiger Brise läuft N° 5 unterhalb der Elbchaussee zurück in den Hamburger Hafen |
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Der weiße Rumpf mit dem lotrechten Steven und die Schonertakelung mit ihren schräg nach achtern getrimmten Masten verleihen dem Schiff sein unverwechselbares Erscheinungsbild. Kaum ein Schiff dieses Alters ist so reich an ursprünglicher Bausubstanz und Originaldetails über und unter Deck. Dies alles prägt die wundervolle Atmosphäre an Bord und wirkt auf alle Besucher. Das freie Deck und der große Salon bieten sich für die unterschiedlichsten Veranstaltungskonzepte an.
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Es ist geplant, die offiziellen Feierlichkeiten zum 125. Geburtstag bei der Eröffnung des neuen Traditionsschiffhafens durchzuführen.
Die Veranstaltung zur Eröffnung des Sandtorhafens als Traditionsschiffhafen wird am 20. / 21. September 2008 stattfinden.
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Name: N° 5 ELBE (ex WANDER BIRD)
Schiffstyp: Hölzerner Lotsenschoner
Erbaut 1883 in Hamburg von H. C. Stülcken Wwe.
Abmessungen: 37 x 6 x 3 m, 138 tdw
Segelfläche: 360 m²
Eigner: Stiftung Hamburg Maritim
Heimathafen Hamburg
Restauration von 2002 - 2004 von Jugend in Arbeit Hamburg e. V.
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siehe hierzu auch: Bild des Tages
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reflektion.info hat den Text dieses Artikels von der STIFTUNG HAMBURG MARITIM übernommen, weil eine Information über N°5 ELBE in diesem Umfang nicht anders oder besser gemacht werden kann und danken für die freundliche Genehmigung
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Werbung
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© reflektion.info Text: Stiftung Maritim Fotos: jwp / pixxpixx
Download nur zum nicht-kommerziellen Gebrauch
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1. August 2008
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