In Hamburg wurden 2300 TEU (ein Teu entspricht einem 20-Fuß-Container: 6 m x 2,44 x 2,44 m) gelöscht und 2137 TEU neu verladen. Für die französische Reederei CMA CGM ist der Hamburger Hafen der wichtigste Im- und Exporthafen in Nordeuropa. Am 27. Juni 2006 hat der Containerriese Hamburg mit Kurs auf Marseille wieder verlassen. In Marseille wird das Containerschiff am 4. Juli 2006 außerplanmäßig eintreffen und getauft werden.
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Das Containerschiff CMA CGM FIDELIO der Reederei CMA CGM gehört zusammen mit ihrem Schwesterschiff CMA CGM MEDEA mit einer Kapazität von 9.415 TEU derzeit zu den größten Containerschiffen weltweit. CMA CGM France S.A. mit Sitz in Marseille ist die drittgrößte Containerreederei der Welt. Die Reederei hatte den Bauauftrag für das 349 Meter lange und 42,8 Meter breite Schiff an die Hyundai Werft in Korea vergeben. Der Containerriese hat einen Tiefgang von 14,5 Meter. Das Schiff verbraucht pro Seetag durchschnittlich ca. 270 Tonnen Schweröl und fährt mit einer Geschwindigkeit von 24,1 Knoten.
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Die MS FIDELIO ist das zweite Schiff einer Serie aus 4 Schiffen, die die Franzosen in Korea bestellt haben. Jedes dieser Containerschiffe kostet 105 Millionen Dollar. Das Schiff wird derzeit im so genannten FAL-1-Service (French Asia Line 1) zwischen Fernost und Europa fahren. Später wird es in den FAL 2, den neuen gemeinschaftlichen Fernostdienst mit China Shipping, übergehen. Während des FAL-1-Services, der insgesamt 56 Tage dauert, werden folgende Häfen angelaufen: Le Havre, Rotterdam, Hamburg, Zeebrügge, Southampton, Malta, Khor Fakkan, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Port Kelang, Malta.
Die französische Reederei CMA CGM entstand 1999 aus dem Zusammenschluss der Reedereien "Compagnie Générale Maritime" (CGM), auch bekannt als French Line, und "Compagnie Maritime d'Affrétement" (CMA). CMA CGM ist das größte Schifffahrtunternehmen in Frankreich. Die CMA CGM ist mit mehr als 240 Schiffen, davon 78 eigenen, die drittgrößte Containerreederei der Welt. 2005 wurden fünf Millionen TEU transportiert.
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