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LANCIA THESIS
Arrivederci - ULTIMA EDITIZIONE
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Seit 2002 verkörpert er eine besonders exklusive und luxuriöse Seite automobiler Lebensart: der LANCIA THESIS. Nun heißt es für ihn auf stilvolle Art arrivederci. Mit der auf nur 35 (!) Exemplare limitierten Sonderedition ULTIMA EDITIZIONE verabschiedet sich die italienische Luxuslimousine vom deutschen Markt und empfiehlt sich zugleich als gediegenes Sammlerstück für Automobilenthusiasten.
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Repräsemtativ in Szene gesetzt: Der 2-Liter-Benziner von 2003
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Die letzte Chance für Lancisti in Deutschland ist der THESIS ULTIMA EDITIZIONE, angetrieben vom 136 kW/185 PS starken 2.4 Multijet 20v-Turbodieselmotor. Eine Benzinversion gibt es leider seit Ende 2007 schon nicht mehr.
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Die ULTIMA EDITIZIONE wird in zwei Versionen angeboten: Als SPORTIVA präsentiert er sich in Donatello Schwarz mit rotem Lederinterieur vom Edeldesigner Poltrona Frau oder in der Ausführung EMBLEMA - ebenfalls in Donatello-Schwarz aber mit einem Innenraum in beigefarbenem Leder.
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ULTIMA EDITIZIONE in Donatello-Schwarz ...
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... und beigefarbenem Leder rundum
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Nebelscheinwerfer, ein Skisack, Parksensoren vorn und hinten, ein Gepäcknetz sowie automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel zählen ebenfalls zu den spezifischen Ausstattungsmerkmalen. Das elektrische Verstellen des Beifahrersitzes und der Sonnenblende vom Rücksitz ist ohnehin obligat.
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SPORTIVA: Rotes Lederinterieur vom Edeldesigner Poltrona Frau
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So attraktiv wie der Lancia Thesis Ultima Edizione selbst ist auch das Angebot, das der Lancia offeriert – bislang hatten die Versionen Emblema und Sportiva mit 50.500 beziehungsweise 52.900 Euro in der Preisliste gestanden. Die Gelegenheit besteht nur noch bis zum 15. Juni 2009.
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THESIS PROTECTA in gepanzerter Ausführung als B4 oder B6
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Der THESIS erschien 2002 als Nachfolger des KAPPA. Die Zulassungen des THESIS blieben all die Jahre über hinter denen des Kappa zurück - und die waren schon grausam niedrig - und nicht nur in Deutschland.
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Nochmals der 2-Liter-Benziner
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Da stellt sich die Frage, warum LANCIA ein attraktives und zuverlässiges Fahrzeug auf die Räder stellt und es dann versteckt, damit ja niemand es kaufe. Unter diesem Mißmarketing litt schon zeitlebens der KAPPA.
Das letzte LANCIA-Modell mit ansehnlichem Verkaufserfolg im Segment der oberen Mittelklasse war der THEMA (1987 bis 1995).
Ein Nachfolgemodell ist leider nicht in Sicht.
Che peccato!
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An die Ikone LANCIA AURELIA aus den Fünfziger Jahren konnte kein neuzeitlicher LANCIA, ob THEMA, KAPPA oder THESIS mehr anknüpfen.
Che peccato - wie schade!
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Einige technische Angaben:
LANCIA THESIS, 4-türige Stufenheck-Limousine, Bauzeit 2002-2009,
Benzin-Motoren 2,0 - 3,2 Liter, 136 - 169 KW,
Diesel-Motoren 2,4 Liter, 110 -136 KW,
Länge 4888 mm, Breite 1830 mm, Höhe 1465 mm, Radstand 2803 mm,
Leergewicht 1680–1895 kg
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jwp 21.5.2009
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© reflektion.info / Fotos: LANCIA
Download nur zum nicht-kommerziellen Gebrauch
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