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Ab Herbst 2006 bietet BMW jetzt auch eine Cabrio-Version des M6 an. Weltpremiere für das M6-Cabrio soll laut BMW auf der Autoshow in London im Juli 2006 sein.
Das BMW M6 Cabrio wird über einen Motor mit zehn Zylindern, fünf Litern Hubraum und 373 kW/507 PS und ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmeter mit denen Motordrehzahlen von mehr als 8000 möglich sind, verfügen. Normalerweise ist das dem Rennsport vorbehalten. Das auf höchste Dynamik ausgerichtete Fahrwerk und das Sequentzielle M-Getriebe (SMG) mit Drivelogic und sieben Gängen bringen die Kraft des Motors auf ideale Weise über den Antriebsstrang zu den Hinterrädern. So beschleunigt das neue BMW M6 Cabrio in nur 4,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Dem enormen Leistungsvermögen entsprechend verfügt das M6 Cabrio ebenfalls rennsporttypisch über eine Hochleistungsbremsanlage mit gelochten Compound-Bremsscheiben.
Der neue M6 ist wegen der veränderten Heckschürze rund fünf Zentimeter länger als das herkömmliche Cabrio der 6er-Baureihe. Das Automobil wirkt damit noch gestreckter. Blickfang am Heck sind die für die M-Modelle typischen vier Endrohre der Abgasanlage.
Das hochwertige Stoffverdeck des Cabrios lässt sich elektrisch in rund 25 Sekunden öffnen oder schließen. Das Softtop weist die dynamische Kontur auf, die auch das Coupé auszeichnet. Das aufrecht stehende Heckfenster kann unabhängig vom Verdeck auf und ab bewegt werden.
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Im Innenraum bietet des neue M6 Cabrio höchste Exklusivität und die luxuriöse Ausstattung eines Automobils der Oberklasse, kombiniert mit dem Komfort eines 2+2 Sitzers. Im Cockpit sind die Funktionen perfekt am oder um das Lenkrad herum platziert. Tachometer und Drehzahlmesser sind mit röhrenförmigen Ringen in Chrom gefaßt. Vom Ziffernblatt in Schwarz heben sich die Zahlen in weiß und die Zeiger in traditionellem M-Rot ab.
Der Preis steht für dieses Fahrzeug steht zwar noch nicht exakt fest, wird aber etwa bei 116.000 Euro liegen.
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Werksfoto: BMW
Werksfoto: BMW