Alfa Romeo MiTo bringt das 8C-Design in die kompakte Klasse

3. September 2008

ALFA ROMEO MiTo
bringt das 8C-Design in die kompakte Klasse

MiTo soll nächste Generation der Alfisti erschließen

Der neue ALFA ROMEO MiTo vereint Dynamik mit dem typisch italienischen Sinn für Schönheit. Bei seiner kompromißlos sportlichen Linienführung stand kein Geringerer als der Sportwagen ALFA 8C COMPETIZIONE Pate. Von ihm übernahm der kompakte ALFA ROMEO Designelemente wie die tropfenförmigen Scheinwerfer, die runden LED-Rückleuchten, das Dreigestirn aus Kühlerschild und seitlichen Lufteinlässen sowie die schnelle Graphik der rahmenlosen Seitenscheiben. Die stilistische Verwandtschaft zum Supersportwagen sowie neu interpretierte Alfa-Designikonen machen den MiTo zu einem rundum zeitgemäßen und jungen Automobil.

„Der neue MiTo wendet sich an eine neue Generation von Alfisti“, sagt Luca de Meo, CEO von ALFA ROMEO. Das namensgebende Kürzel setzt sich aus den Anfangsbuchstaben jener zwei norditalienischen Städte zusammen, welche die Geschichte der 98-jährigen Marke bis heute prägen. In Mailand (Milano) hat ALFA ROMEO seine Wurzeln und noch immer (im Vorort Arese) sein eigenes Designcenter, in Turin (Torino) befinden sich der Sitz der Konzernmutter FIAT und das Werk Mirafiori, in dem der kompakte ALFA ROMEO vom Band läuft. „Mit der Bezeichnung MiTo wollen wir die Mailänder Wurzeln dieser legendären Marke betonen“, unterstreicht de Meo.

Der CEO weiter: „Zugleich will ALFA ROMEO mit diesem Auto neue Käuferschichten erreichen. Denn der MiTo ist ein Auto, das stärker auf die Vorlieben und die wirtschaftlichen Möglichkeiten jüngerer Zielgruppen eingeht.”
Sportlichkeit, so de Meo, werde heute längst nicht mehr allein über die PS-Zahl definiert, sondern auch über ein möglichst gutes Leistungsgewicht sowie technologische Innovationen, die einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz bei Sicherheit und Umweltfreundlichkeit sichern. Der MiTo bündelt alle aktuellen Trends und verkörpert somit alles, was einen ALFA ROMEO eigentlich schon immer ausgemacht hat.

Schon früh hatte ALFA ROMEO entschieden, am MiTo Details des Supersportwagens 8C neu zu zitieren und so eine stilistische Brücke zwischen den Antipoden des künftigen Produkt-Portfolios zu schlagen. Der ALFA 8C ist die technische und stilistische Matrix, auf der alle zukünftigen Produkte der Marke ALFA ROMEO aufbauen sollen.

Das sogenannte „Trilobo“ (das Dreigestirn aus Alfa-Kühlerschild -Scudetto- und seitlichen Lufteinlässen), die auf die Sehnen der vorderen Kotflügel gespannten Scheinwerfer sowie die runden Rückleuchten mit LED-Einsätzen sind die augenfälligsten Parallelen zwischen beiden Fahrzeugen. Waagerechte Rückleuchten waren seit dem 156 charakteristisch für ALFA ROMEO. Aber mittlerweile sind sie so oft kopiert worden, daß beim MiTo auf kreisförmige Lampen umgeschwenkt wurde.

Ein echter ALFA ROMEO, dynamisch und muskulös - die ALFA ROMEO-Designer haben das Konzept des Sportwagens 8C sehr gut auf den MiTo umgesetzt.

Auch im Interieur des MiTo ist der ALFA ROMEO-Charakter in jeder Pore spürbar. Die runden Lüftungsdüsen und eine solche Mittelkonsole würde man sonst nur in einem Sportwagen vermuten. Sportliche Versionen glänzen zusätzlich mit einem dreidimensional wirkenden Stoff, der an die gewebten Lederbahnen der 8C-Sitze erinnert.

Vincenzo Ferreri, Design-Chef Interieur, faßt zusammen: „Das Cockpit soll ebenso wie das Exterieur Fahrspaß vermitteln. Das Dreispeichen-Lenkrad spendet bestmöglichen Kontakt zur Straße, die analogen Rundanzeigen und das zentrale Multifunktions-Display sind ebenfalls sehr typisch für Produkte unserer Marke.“

Technische Daten des MiTo 1,4 Liter:
Länge 4063 mm
Breite 1721 mm
Höhe 1446 mm
Radstand 2511 mm
Leergewicht 1080 kg
Tankinhalt 45 Liter
4 Zylinder DOHC
4 Ventile pro Zylinder
Hubraum 1368 ccm
80 PS (58 kW) bei 6000 U/min
größtes Drehmoment 120.0 Nm bei 4750 U/min
0-100km/h 12.30s
Höchstgeschwindigkeit 165 km/h
Verbrauch 7,7/4,8/5,9 l/100km Stadt/Land/kombiniert
CO2-Emission 138.0 g/km (Werkangabe)
Reifengröße 195/55 R 16

ps 3. September 2008